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常見問題

軋機軋輥的密封系統及齒輪減速系統的重要性

  如今軋機涉及應用的密封結構中,其包括上輥和下輥,上輥和下輥分別包括發送端和一操作端,其密封圈布置在軸承和較大直徑部分的上輥之間,另一端與上輥的較大直徑部分的側面接觸,密封圈有螺栓,密封圈通過螺栓與支撐環連接,原始密封結構改為具有雙骨架的防水迷宮式,油密封件由密封件平坦的壓力。

  對于精加工廠是熱軋生產線的重要組成部分,由于設計上的缺陷和質量問題制造,齒輪減速機和斷了的車軸故障頻繁發生,引起軋機的生產和經營的巨大損失,減速器可靠性低的問題,已成為限制某些軋機正常運行的最重要因素,齒輪箱主要部件和減速機的操作設備之間的關閉,通過降低電機速度和增加扭矩,可以滿足操作機的實際操作需求。

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  通過大齒輪和小齒輪的實現減速,由于在齒輪嚙合過程中傳遞大扭矩,因此在操作期間會損壞部件,因此工業減速器在使用過程中發生故障是正常的,軋機將達到一定的使用壽命或者當生產量,這時就需要更換新型的零件或更換整臺機器,以保證現場設備的正常運行。

  在考慮動態軋制力的基礎上,結合影響冷連軋機振動的機械結構,軋輥系統與周期性外力之間的非線性剛度,建立了四輥冷連接動態軋制力,軋機的非線性振動動力學模型,多尺度法用于解決不同參數下系統的振動特性,發現外力對超諧共振的影響很小,系統的外力具有極好的調節效果。




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